Der neue Mercedes-AMG SL 63 S E PERFORMANCE.

Für die Entwicklung der AMG High Performance Batterie hat man sich an der Hybrid-Technologie der Formel 1 orientiert, die sich im Mercedes-AMG Petronas F1 Team bewährt hat. Der Lithium-Ionen-Energiespeicher bietet eine hohe Leistungsdichte, während seine elektrische Leistung häufig hintereinander abgerufen werden kann. Er ist auf schnelle Leistungsabgabe und Leistunsgsaufnahme ausgelegt, anstatt auf eine möglichst hohe Reichweite. Dennoch kann der AMG SL 63 S E PERFORMANCE 13 km rein elektrisch fahren, was bereits einen praxisgerechten Aktionsradius darstellt. Der 400-Volt-Hochleistungsakku bietet eine Kapazität von 6,1 kWh, 70 kW Dauerleistung und 150 kW Spitzenleistung. Aufgeladen werden kann die AMG High Performance Batterie über das installierte 3,7-kW-On-Board-Ladegerät mit Wechselstrom an einer Ladestation, Wallbox oder Haushaltssteckdose.

Die Funktionsstrategie des Lithium-Ionen-Akkus arbeitet grundlegend wie das Hybrid-Powerpack des Mercedes-AMG Petronas Formel 1 Rennfahrzeugs. Das bedeutet: Der maximale Vortrieb steht dann zur Verfügung, wenn er benötigt wird, beispielsweise um kraftvoll aus Kurven heraus zu beschleunigen oder zu überholen. Durch die Rekuperation lässt sich ein Teil der elektrischen Energie reproduzieren. Die Rekuperation ist in vier Stufen wählbar und beginnt bereits im Schubbetrieb, wenn der Fuss vom Fahrpedal genommen wird. Eine Berührung des Bremspedals ist somit unnötig. Durch das eigenständige Batteriekonzept wird ein optimaler Kompromiss zwischen maximaler Fahrdynamik und Effizienz erreicht und der Performance-Zugewinn unmittelbar spürbar.

Um die Performance des E PERFORMANCE SL 63 S authentisch auf die Strasse zu bringen und erlebbar zu machen, verfügt der Roadster über acht AMG DYNAMIC SELECT Fahrprogramme (Electric, Battery Hold, Comfort, Glätte, Sport, Sport+, RACE und Individual). Sie sind passgenau auf die neue Antriebstechnologie zugeschnitten und bieten von effizient bis dynamisch ein weit gespreiztes Fahrerlebnis. Alle Fahrprogramme verändern für den jeweiligen Charakter verschiedene Parameter wie das Ansprechverhalten von Antrieb und Getriebe, die Lenkungskennlinie, die Fahrwerksdämpfung oder auch den Klang des V8-Motors. Angewählt werden die Programme über die AMG Lenkradtasten oder die AMG Taste und das Zentraldisplay in der Mittelkonsole.

Ist das Fahrprogramm Comfort eingestellt, startet der SL 63 S E PERFORMANCE im «Silent Mode» lautlos mit dem Einschalten des Elektromotors und setzt sich dann durch einen sanften Tritt auf das Gas-Strom-Pedal rein elektrisch angetrieben in Bewegung. Die Fahrbereitschaft wird dann im Kombiinstrument optisch mit dem Icon «Ready» signalisiert, akustisch übernimmt das dennoch ein kraftvoller AMG-typischer V8-Start-up-Sound, der über die Lautsprecher im Interieur eingespielt wird.

Über Tasten am speziellen AMG Lenkrad können vier unterschiedlich starke Rekuperationsstufen ausgewählt werden, ausgenommen im Fahrprogramm «Glätte». Wird die höchste Stufe der Rekuperation gewählt, das sogenannte «One-Pedal»-Fahren, können mehr als 100 kW Leistung in die Batterie zurückgespeist werden. Prinzipiell funktioniert das Rekuperationssystem wie eine Motorbremse. Bei steilen Bergabfahrten kann sie sogar so eingestellt werden, dass das Fahrzeug nicht schneller und bremsen unnötig wird.

Kotflügel-Plaketten «E PERFORMANCE», aussen geriffelte Trapez-Doppelendrohrblenden, eine integrierte Plug-in-Ladeklappe und eine rot hinterlegte Modellbezeichnung sind die Erkennungsmerkmale des neuen Spitzenmodells der SL-Baureihe. Sie weisen auf den exklusiven Hochleistungs-Hybrid-Antrieb in dem Roadster hin.

Serienmässig steht der AMG SL 63 S E PERFORMANCE auf 20 Zoll grossen AMG Leichtmetallrädern im Vielspeichen-Design, die aerodynamisch optimiert sind. Neben zahlreichen Lacken und individuellen Ausstattungsdetails bietet das MANUFAKTUR-Programm darüber hinaus eine umfangreiche Auswahl an Personalisierungen für das Interieur und das Exterieur. Besonders Letzteres lässt sich unter anderem mit zahlreichen Optik-Paketen zusätzlich akzentuieren, beispielsweise durch verschiedenfarbige Leichtmetall- und Schmiedefelgen in den Formaten 20 und 21 Zoll.

Bereits die elektrisch verstellbaren AMG Sportsitze bieten besten Sitzkomfort auch für die sportliche Fahrweise. Sie kombinieren guten Seitenhalt mit hohem Langstreckenkomfort. Diese Performance lässt sich mit den optionalen AMG Performance Sitzen allerdings noch steigern. Denn drei Massageprogramme bieten ebenfalls einen herausragenden Langstreckenkomfort, der sich mit dem ENERGIZING Paket Plus noch weiter steigern lässt: Das Paket kombiniert Sitzfunktionen und Lichtstimmungen zu entspannenden Komfortprogrammen.

Im SL 63 S E PERFORMANCE ist das intuitiv bedienbare und lernfähige Multimediasystem MBUX (Mercedes-Benz User Experience) mit mehreren AMG- und Hybrid-spezifischen Anzeigen und Funktionen ausgestattet. Dadurch können Insassen die Funktionsweise der Hybridtechnik mithilfe hochwertiger Grafiken mitverfolgen. Leistungsfluss des Antriebsystems, Drehzahl, Leistung, Drehmoment und Temperatur der Elektromaschine können angezeigt werden.

Der Mercedes-AMG SL 63 S E PERFORMANCE hat einen nahtlos in den Heckdeckel integrierten Heckspoiler. Er ist ausfahrbar und verändert seine Stellung je nach Fahrzustand. Die Steuerungssoftware ist an die brachiale Leistung angepasst und zahlreiche Parameter sind modifiziert worden. Die aktive Aerodynamik arbeitet je nach Fahrgeschwindigkeit, Längs- und Querbeschleunigung sowie Lenkgeschwindigkeit. Ab der Geschwindigkeit von 80 km/h nimmt der Heckspoiler fünf neue Winkelstellungen ein, sodass er entweder die Fahrstabilität verbessert oder den Luftwiderstand verringert.