Le nouveau Mercedes-AMG SL 63 S E PERFORMANCE.

Le développement de la batterie AMG High Performance est inspiré de la technologie hybride de la Formule 1 qui a fait ses preuves au sein de l’écurie Mercedes-AMG Petronas F1. Le réservoir d’énergie lithium-ion offre une densité de puissance élevée, tandis que sa puissance électrique peut être mobilisée de manière récurrente, encore et encore. Il est conçu pour délivrer et absorber la puissance rapidement, plutôt que pour offrir une autonomie la plus élevée possible. Pour autant, l’AMG SL 63 S E PERFORMANCE peut parcourir 13 km en mode purement électrique, ce qui représente déjà un rayon d’action pratique. La batterie haute performance de 400 V offre une capacité de 6,1 kWh, 70 kW de puissance continue et 150 kW de puissance maximale. La batterie AMG High Performance peut être rechargée via le chargeur embarqué de 3,7 kW à une station de recharge, un boîtier mural ou une prise domestique.

La stratégie fonctionnelle de la batterie lithium-ion est similaire à celle du bloc d’alimentation hybride de la voiture de course Mercedes-AMG Petronas F1. En clair: la propulsion maximale est disponible lorsque l’on en a besoin, par exemple pour une accélération puissante en sortie de virage ou lors d’un dépassement. La récupération permet de régénérer une partie de l’énergie électrique. Quatre niveaux de récupération peuvent être sélectionnés. Elle s’enclenche dès que le pied est retiré de la pédale d’accélérateur, en mode poussée. La récupération commence alors sans même qu’il faille appuyer sur la pédale de frein. Le concept de batterie indépendant offre un compromis optimal entre efficacité et dynamique de conduite maximale et permet de ressentir immédiatement le gain de performance.

Afin de vraiment transmettre les performances de la SL 63 S E PERFORMANCE à la route et d’en faire une véritable expérience, le roadster dispose de huit programmes de conduite DYNAMIC SELECT AMG (Electric, Battery Hold, Comfort, Chaussée glissante, Sport, Sport+, RACE et Individual). Ils sont parfaitement adaptés à la nouvelle technologie de propulsion et offrent une expérience de conduite très étendue, d’efficace à dynamique. Tous les programmes de conduite modifient différents paramètres pour chaque caractère, tels que la réactivité de la propulsion et de la boîte de vitesses, la courbe caractéristique de la direction, l’amortissement du châssis ou encore la sonorité du moteur V8. La sélection des programmes s’effectue via les commandes au volant AMG ou la touche AMG et l’écran central de la console centrale.

Lorsque le programme de conduite Comfort est sélectionné, la SL 63 S E PERFORMANCE démarre sans bruit en «Silent Mode» en activant le moteur électrique et se met en mouvement en mode purement électrique lorsque le conducteur enfonce délicatement la pédale d’accélérateur. Une icône «Ready» sur le combiné d’instruments indique alors que le véhicule est prêt à prendre la route, doublée d’un puissant son de démarrage V8 typique d’AMG diffusé par les haut-parleurs de l’habitacle.

Les touches du volant AMG spécial permettent de sélectionner quatre niveaux de récupération d’énergie différents, sauf lorsque le programme de conduite «Chaussée glissante» est défini. Si le niveau de récupération le plus élevé, «One-Pedal-Driving», est sélectionné, plus de 100 kW peuvent être réinjectés dans la batterie. Sur le principe, le système de récupération fonctionne comme un frein moteur. Dans les descentes abruptes, il peut même être réglé de manière à empêcher l’accélération du véhicule sans avoir à activer les freins.

Le nouveau modèle phare de la série SL se distingue par les plaques «E PERFORMANCE» apposées sur les ailes, les sorties d’échappement trapézoïdales doubles striées à l’extérieur, une trappe de recharge plug-in intégrée et une désignation du modèle surlignée en rouge. Autant d’attributs qui attirent l’attention sur la propulsion hybride haute performance exclusive du roadster.

De série, l’AMG SL 63 S E PERFORMANCE est équipée de jantes alliage AMG 20" multibranches à l’aérodynamisme optimisé. Outre de nombreuses peintures et des détails d’équipement individuels, le programme MANUFAKTUR offre un large choix de personnalisations pour l’habitacle et l’extérieur. Ce dernier peut notamment être agrémenté avec de nombreux packs optiques, par exemple des jantes en alliage et des jantes forgées de diverses couleurs en 20 et 21 pouces.

Les sièges sport AMG à réglage électrique offrent le meilleur confort d’assise, y compris pour la conduite sportive. Ils allient bon maintien latéral et confort élevé sur les longs trajets. Toutefois, cette performance peut encore être améliorée avec les sièges AMG Performance en option. En effet, trois programmes de massage offrent un confort tout aussi exceptionnel sur les longs trajets, qui peut être encore amélioré grâce au pack ENERGIZING Plus. Celui-ci combine des fonctions de sièges et des ambiances d’éclairage à des programmes de confort relaxants.

A bord de la SL 63 S E PERFORMANCE, le système multimédia MBUX (Mercedes-Benz User Experience) à commande intuitive intègre plusieurs affichages et fonctions spécifiques à AMG et à l’hybride. Les occupants peuvent ainsi suivre le fonctionnement de la technologie hybride à l’aide de graphiques de grande qualité. Le flux de puissance du système de propulsion, le régime, la puissance, le couple et la température du moteur électrique peuvent être affichés.

La Mercedes-AMG SL 63 S E PERFORMANCE dispose d’un becquet arrière parfaitement intégré au couvercle de coffre. Rétractable, il règle sa position selon le mode de conduite. Le logiciel de commande a été adapté à la puissance brute et de nombreux paramètres ont été modifiés. L’aérodynamisme actif entre en jeu selon la vitesse de conduite, l’accélération longitudinale et transversale ainsi que la vitesse de braquage. A partir de 80 km/h, le becquet arrière adopte l’une des cinq nouvelles inclinaisons selon qu’il s’agisse d’améliorer la stabilité de conduite ou de réduire la résistance à l’air.