La nuova Mercedes-AMG SL 63 S E PERFORMANCE.

Per lo sviluppo della batteria AMG ad alte prestazioni ci si è ispirati alla tecnologia ibrida della Formula 1, che ha dato prova di sé nel team Mercedes-AMG Petronas F1. La batteria agli ioni di litio offre un’elevata densità di potenza, mentre la sua potenza elettrica può essere spesso sfruttata in successione. La batteria è progettata per erogare e assorbire la potenza rapidamente e non per fornire un’autonomia quanto più elevata possibile. Tuttavia, l’AMG SL 63 S E PERFORMANCE può percorrere 13 km in modalità completamente elettrica, il che rappresenta già un raggio d’azione pratico. La batteria ad alte prestazioni da 400 V offre una capacità di 6,1 kWh, una potenza continua di 70 kW e una potenza massima di 150 kW. La batteria AMG ad alte prestazioni può essere ricaricata presso una stazione di ricarica, una wallbox o una presa di corrente domestica tramite il caricabatterie installato a bordo a corrente alternata da 3,7 kW.

La strategia di funzionamento della batteria agli ioni di litio deriva sostanzialmente dal powerpack ibrido della vettura da corsa Mercedes-AMG Petronas Formula 1. Ovvero: la propulsione massima è sempre disponibile quando è necessaria, ad esempio per una potente accelerazione in uscita di curva o in fase di sorpasso. Grazie al recupero è possibile riprodurre una parte dell’energia elettrica. Il recupero è selezionabile su quattro livelli e inizia già in fase di rilascio quando si solleva il piede dall’acceleratore. Non è quindi necessario premere il pedale del freno. Il concetto di batteria indipendente permette di raggiungere un compromesso ottimale tra massima dinamica di guida ed efficienza e l’aumento delle prestazioni diventa immediatamente percepibile.

Per portare su strada e far vivere in modo autentico le prestazioni della SL 63 S E PERFORMANCE, la roadster dispone di otto programmi di guida DYNAMIC SELECT AMG (Electric, Battery Hold, Comfort, Slippery, Sport, Sport+, RACE e Individual). Sono pensati su misura per la nuova tecnologia di propulsione e offrono un’ampia esperienza di guida, che spazia da efficiente a dinamica. Tutti i programmi di guida cambiano per il rispettivo carattere diversi parametri come la reattività di propulsione e cambio, la linea di sterzata, l’ammortizzazione del telaio o anche il suono del motore V8. I programmi vengono selezionati tramite i tasti del volante AMG o il tasto AMG e il display centrale nella console centrale.

Se è impostato il programma di guida Comfort, la SL 63 S E PERFORMANCE parte senza far rumore in modalità «Silent Mode» quando viene acceso il motore elettrico e si mette quindi in movimento in modalità completamente elettrica quando si esercita una leggera pressione sul pedale dell’acceleratore. La disponibilità alla guida viene quindi segnalata visivamente nel quadro strumenti con l’icona «Ready», benché acusticamente ciò sia segnalato dal potente suono di avvio V8 tipico di AMG, che viene riprodotto attraverso gli altoparlanti all’interno dell’abitacolo.

Tramite i tasti sullo speciale volante AMG è possibile selezionare quattro livelli di potenza di recupero, ad eccezione del programma di guida «Slippery». Se si seleziona il livello di recupero più alto, la cosiddetta guida «One Pedal», nella batteria possono essere reimmessi più di 100 kW di potenza. In linea di principio, il sistema di recupero funziona come un freno motore. Nelle discese ripide può essere addirittura impostato in modo tale che il veicolo non vada più veloce e non sia necessario frenare.

Le targhette «E PERFORMANCE» sul parafango, i doppi terminali di scarico trapezoidali scanalati esternamente, lo sportellino di ricarica plug-in integrato e la denominazione del modello con sfondo rosso sono caratteristiche distintive del nuovo modello di punta della serie SL, che rimandano all’esclusiva propulsione ibrida ad alte prestazioni della roadster.

La AMG SL 63 S E PERFORMANCE è dotata di cerchi in lega leggera AMG da 20" di serie con design multirazze dall’aerodinamica ottimizzata. Oltre a numerose vernici e dettagli di equipaggiamento personalizzati, il programma MANUFAKTUR offre anche un’ampia scelta di personalizzazioni per gli interni e gli esterni. In particolare, questi ultimi possono essere ulteriormente accentuati anche con numerosi pacchetti look, ad esempio con cerchi forgiati in lega leggera di diversi colori nei formati da 20 e 21 pollici.

I sedili sportivi AMG regolabili elettricamente offrono già il miglior comfort di seduta anche con una guida sportiva. Combinano una buona tenuta laterale con un elevato comfort nei viaggi più lunghi. Tali prestazioni possono essere tuttavia ulteriormente aumentate con i sedili AMG Performance opzionali. Tre programmi di massaggio offrono infatti un comfort eccezionale sui lunghi spostamenti, che può essere ulteriormente aumentato con il pacchetto ENERGIZING Plus: il pacchetto combina funzioni dei sedili e atmosfere luminose per dare vita a rilassanti programmi comfort.

Nella SL 63 S E PERFORMANCE, il sistema multimediale MBUX (Mercedes-Benz User Experience) intuitivo e capace di apprendere è dotato di diversi display e funzioni specifici per l’ibrido AMG, che consentono ai passeggeri di seguire il funzionamento della tecnologia ibrida con l’ausilio di grafiche di alta qualità. È possibile visualizzare il flusso di potenza del sistema di propulsione, il numero di giri, la potenza, la coppia e la temperatura del motore elettrico.

La Mercedes-AMG SL 63 S E PERFORMANCE ha uno spoiler posteriore perfettamente integrato nel cofano del bagagliaio. È estraibile e cambia posizione a seconda delle condizioni di guida. Il software di controllo è stato adattato alla potenza dirompente e numerosi parametri sono stati modificati. L’aerodinamica attiva funziona in base alla velocità di guida, all’accelerazione longitudinale e laterale nonché alla velocità di sterzata. A partire da una velocità di 80 km/h, lo spoiler posteriore assume cinque nuove posizioni angolari per migliorare la stabilità di marcia o ridurre la resistenza aerodinamica.